鶴　山　　長崎市宮崎町

出水のツルの「北帰行」が始まった。きのう１１時頃、川原上空を大群が飛んでいたと聞いた。ツルを写すなら「鶴山」だろうと、きょう同じ時刻頃、出かけてみた。
「鶴山」は、宮崎ダムの上にあり、みさき道の途中から東へ尾根を行った岩場のピーク。標高
２５１ｍの基準点がある。このあたりのれっきとした字名となっている。為石の楠山先生の話によると、「北帰行」の前にも偵察ツルがこのあたりまで来るという。

黒浜ダムから上がり、サイクリング道路を横切って、農道終点にバイクを置く。みさき道にすぐ出て、道標プレートに従い鶴山へ行く。歩いて２０分で鶴山へ着いた。
山頂から１０時４０分から１１時４５分まで天草方面の空を見つめていたが、きょうは気配がない。残念だったので、鶴山からの景色だけ載せる。出水にまだツルが残っているのか、問い合わせないといけない。最後が、宮崎ダムから見た「鶴山」。

長崎外の幕末・明治期古写真考　目録番号：6525　根岸お行松

ＨＰ「長崎大学附属図書館　幕末・明治期日本古写真メタデータ・データベース」などに収録している長崎の古写真について、撮影場所などタイトルや説明文に疑問があるものを、現地へ出かけて調査するようにしている。順不同。長崎以外の気付いた作品も取り上げる。

目録番号：6525　根岸お行松

■　確認結果

「根岸」という地名は、横浜市中区根岸町と東京都台東区根岸が有名と、前の作品でふれた。
目録番号：6525「根岸お行松」は、「撮影地域：東京」。これが江戸名松の一つ、根岸「お行の松」。東京の方の「根岸」となる。現在の東京都台東区根岸４丁目に３代目の松がある。
現在の写真と資料は、ＨＰ「歴史の足跡」309.　根岸の里　落語：茶の湯より　台東区根岸から。

長崎外の幕末・明治期古写真考　目録番号：3985　根　岸

ＨＰ「長崎大学附属図書館　幕末・明治期日本古写真メタデータ・データベース」などに収録している長崎の古写真について、撮影場所などタイトルや説明文に疑問があるものを、現地へ出かけて調査するようにしている。順不同。長崎以外の気付いた作品も取り上げる。

目録番号：3985　根　岸
〔画像解説〕
現在のJR日暮里駅に程近いところで、根岸の中では北西の端にあたる。道はこの先、芋坂となり台地上に続いていた。山手線等の鉄道が敷設されたため道は切断され、現在は跨線橋が架けられている。鄙びた風景の中で、人力車だけがモダンな色合いを出している。

目録番号：2234　白滝不動尊への石段と茶屋
〔画像解説〕
根岸不動坂下の白滝不動尊への登り口。石段上に本堂の屋根が見える。白滝不動尊は、根岸村の村民によって祀られていたが、明治維新時の神仏分離を経て白滝山不動院となり、現在も宝積寺の境外仏堂として存続。

■　確認結果

目録番号：3985「根岸」は、写真右下に「ＮＥＧＩＳＨＩ」とキャプションがある。「根岸」の地名は、横浜市中区根岸町と東京都台東区根岸が有名。この作品は「撮影地域：東京」、「現在のＪＲ日暮里駅に程近いところ」と画像解説している。

次の目録番号：2234「白滝不動尊への石段と茶屋」のとおり、これは横浜「根岸不動坂下の白滝不動尊への登り口」の風景と思われる。石段上に本堂の屋根が見える。
現在の白滝不動尊の堂と説明板は、ＨＰ「よの式 巡礼記 – 根岸不動」から。

長崎外の幕末・明治期古写真考　目録番号：5529　宇治の竹林と人力車（３）

ＨＰ「長崎大学附属図書館　幕末・明治期日本古写真メタデータ・データベース」などに収録している長崎の古写真について、撮影場所などタイトルや説明文に疑問があるものを、現地へ出かけて調査するようにしている。順不同。長崎以外の気付いた作品も取り上げる。

目録番号：5529　宇治の竹林と人力車（３）

目録番号： 215　宇治の竹林と人力車（１）　　　
〔画像解説〕
宇治は、京都と奈良の水陸交通の要路であり、また平安時代には貴族の別業が多く作られて栄えた。道の左右は人手があまり入っていないらしく、下草のしげった竹林で、道を男性客をのせた人力車が通っている。

目録番号： 255　宇治の竹林と人力車（２）　　（１）と同じ。掲載略

■　確認結果

目録番号：5529「宇治の竹林と人力車（３）」は、次の目録番号： 215「宇治の竹林と人力車（１）」及び目録番号： 255「宇治の竹林と人力車（２）」と同じ作品である。
「撮影者：小川一真」となるだろう。

長崎の西空の夕日　　１１−０１

長崎市南部の団地、わが家から見た夕日。電柱と電線は邪魔なので近くにも出かける。以下、続く。

写真　　１〜　３　　平成２２年１２月３１日の　８時４２分頃　　長崎の雪景色
写真　　４　　　　　　平成２３年　１月１３日の１６時５４分頃　　唐八景近くから
写真　　５　　　　　　平成２３年　１月３０日の　９時１８分頃　　風波のけあらし（気嵐）？
写真　　６〜　９　　平成２３年　２月２０日の１８時１０分頃　　
写真　１０〜１１　　平成２３年　２月２１日の１８時１８分頃

写真　１２　　　　　　写真４（唐八景近くからの夕日）ズーム拡大

宮崎ダム公園の梅ほころぶ　　長崎市宮崎町

川原大池の奥の谷間にある宮崎ダム。平成１５年４月完成。宮崎ダム公園が造られ、梅５００本が記念樹として植樹された。その梅がほころび、今、見頃となっている。ダム上空は，鹿児島県出水市で越冬した鶴が，繁殖地のシベリアへ帰る「北帰行」のルート。
長崎県のダム及び長崎市の公園ＨＰによる紹介は次のとおり。

宮崎（みやざき）ダム［長崎市］

宮崎ダムは、長崎市（旧三和町）に宮崎川の治水対策のため、平成２年度から本格的に建設を進めてきた治水ダムです。 このダムは、通常の重力式コンクリートダムではなく、水を通しにくい密度のある土を盛り立てて造ったゾーン型アースフィルダムという型式のダムです。小さなため池などではよく見かける型式ですが、国土交通省所管のダムとしては、長崎県内で初めてのダムです。　　堤高／27.0m　堤頂長／154.0m 　総貯水容量／164,000m3 　

公園名　宮崎ダム公園　　　所在地　宮崎町1308-1

公園の概要　　宮崎ダム建設事業の一環として計画され、貴重なダム湖周辺の緑豊かな湖畔緑地と景観を活かし、宮崎ダムと一体的に整備された公園です。　自然の中でイベントやレクリェーションを満喫できるレクリェーションゾーン、ダム機能や遊びながら植物や自然学習ができる学習ゾーンや展望広場、その他水辺の生物と共存できる河川敷等、家族連れや広く市民が楽しめる開放感あふれる憩いの空間となっています。　園内には、ウメをはじめサクラ、ツツジ等が植えられ、中でも記念樹として植えられた約500本のウメはウメの広場（梅園）として季節（2月〜3月上旬）には園内を彩っています。
駐車場 39台　　トイレ 普通：有り、多目的：無し
アクセス方法　　長崎駅より長崎バス川原行き「宮崎バス停」まで約50分、下車後徒歩10分。
公園の特長　　花木を楽しむ公園

為石漁港に「「江浜橋」が昨年８月完成

長崎半島南東部、県道３４号線の為石漁港。大川河口に「江浜橋」が平成２２年８月完成し、便利になっている。以前は、上流の大川橋を通っていたが、為石海岸まで直進し、右折すると「江浜橋」があり、川原方面へ広い道路で行ける。左折すると藤田尾、茂木方面へ。

江浜橋の脇にあるのは、須浜市営住宅団地「サンプラザさんわ」。最後の写真が従来の「大川橋」。

長崎南環状線が２月１３日に全線開通

長崎自動車道と長崎市の女神大橋をつなぐ県道・長崎南環状線（田上ＩＣ〜大浜ＩＣ、８．２ｋｍ）が、全線開通した。田上ＩＣ〜新戸町ＩＣを結ぶ３．１ｋｍ区間が新たに完成し、一般車両は２月１３日午後３時から通行できるようになった。
写真は、当日の開通の様子。大塚氏撮影。長崎南環状線の整備状況図は、長崎県県長崎南バイパス建設事務所ホームページから。asahi.com　記事は次のとおり。

長崎南環状線、13日全線開通 周辺の渋滞緩和に期待 …　　　　2011年2月12日

長崎自動車道と長崎市の女神大橋をつなぐ県道・長崎南環状線（田上ＩＣ〜大浜ＩＣ、８．２キロ）が１３日、全線開通する。田上ＩＣ〜新戸町ＩＣを結ぶ３．１キロ区間が新たに完成し、一般車両は
１３日午後３時から通行できる。長崎自動車道から長崎湾を挟んで反対側にある大浜町までの車の流れが大幅に改善され、周辺道路の渋滞緩和が期待できるという。

長崎南環状線は、長崎湾沿いを走る国道４９９号の慢性的な渋滞緩和などを目的に１９９１年に県が計画した。片側１車線の自動車専用道路で、女神大橋を除く区間は通行無料。今回開通する田上ＩＣ〜新戸町ＩＣは２００５年から県が約１１５億円をかけて整備を進めていた。

県長崎南バイパス建設事務所によると、これまで長崎ＩＣ〜新戸町は県道２３７号（小ケ倉田上線）経由で約１４分かかったが、長崎南環状線の全線開通で約４分に大幅短縮される。新たに開通する区間の交通量は１日約１万１千台が見込まれ、通勤時間帯に交通量が増える国道４９９号や県道２３７号の渋滞緩和が期待できるという。

飛行船？　長崎市神の島埋立地

アリコジャパンの飛行船「スヌーピーＪ号」。２０１１年２月５日、長崎市の係留地、神の島埋立地での様子。大塚氏撮影。まだ九州を飛んでいるようだ。

式見から舞岳中腹の古道探し　　平成２３年２月

平成２３年２月２０日（日）曇り。式見トンネル口から舞岳（標高２５２ｍ）へ登り、舞岳中腹の古道探しをして式見へ戻る。参加９人。みさき道歩会の例会。
式見支所前バス停９時４０分発ーアーチ石橋下向橋ー式見トンネル上ー舞岳１０時５０分着ー九州自然歩道鞍部１１時２５分着（昼食）−舞岳中腹道約２０分ー式見新道蔭平登山口ー式見
１３時３０分着（徒歩距離約１０ｋｍ）

１２月５日は、淡島神社から蝶ヶ崎展望岩へ尾根を行き、式見トンネル上を通って舞岳へ登った。今回は式見トンネル上へ里道を直接行く。集落の登り口に小さなアーチ式石橋「下向橋」が残っているので、皆に見てもらった。
式見トンネル上の尾根に出、舞岳へは１０時５０分着。舞岳は中世の山城跡。展望が良い。ガレ場を九州自然歩道鞍部まで下って昼食とした。

前回は式見ダムへ下ったが、式見までの舗装道路歩きは長く、何とかならないかと思った。明治３４年測図国土地理院旧版地図を見ると、舞岳の西山腹を下る道が点線で表示されている。地図どおり舞岳へ少し戻って登ると、この式見の分岐道が右にあった。
舞岳中腹の等高線をたどるような道で、全然荒れてなく歩きやすい。分岐から約２０分で、蔭平の式見新道に出た。登り口に「←岩屋山方面」の立派な道標があった。

ここに道標が立っていることは知っていたが、今回やっと意味がわかった。現在でも地図どおりの古道ルートが利用されているのである。あまり知られていない式見への近道となるので、舞岳との分岐にも道標プレートを付けて良い。最後の写真の奥の山が舞岳。
古道探しはあっけなく終り、式見へ早く着きすぎた。式見小学校の樹齢３００年というエノキ（長崎市指定天然記念物）と浄満寺を見学し、式見かまぼこを買って帰った。
九州自然歩道鞍部近くには、手熊道の分岐跡も確認できたので、次に踏査してみたい。