山仮屋隧道　　日南市北郷町北河内

現地説明板は、次のとおり。私は宮崎市清武町から県道２７号により椿山峠を越して行った。山仮屋集落の少し手前の県道脇に案内板があるので、廃線となっている旧県道（トンネルは通行禁止）に入る。　

県指定有形文化財　（平成１０年１０月２２日指定）　　山仮屋隧道

山仮屋隧道は県内初の道路トンネルである。このトンネルは、宮崎飫肥間を結ぶ県道（現在の県道宮崎北郷線）の開設に伴い建設された。宮崎清武間の開通は明治２０年頃で、明治２３年には山仮屋への道路開削が始まった。宮崎山仮屋間の県道開通は明治２５年である。
一方、飫肥山仮屋間も明治２５年に一部を残してほぼ開通しており、明治２７年頃には宮崎飫肥間の全線が開通している。山仮屋随道の工事は明治２４年に着工し、翌年の明治２５年に完成している。
トンネル内部の覆工には、大阪の堺から取り寄せた良質の煉瓦が使用されており、側壁部にはイギリス式の手法、アーチ部には長手積みの手法が採用されている。これらの技術は当時の最先端の土木技術であり、貴重な資料である。トンネルは内部の高さが約４．３ｍ、トンネル幅約４．８ｍ、道路幅員約３．８ｍ、長さが約５６ｍである。
山仮屋随道が建設された時期は、ちょうど人力車や客馬車が各地に普及し交通機関としての重要性が増してきた時期であり、近代日本の交通事情の変革期であった。宮崎飫肥間の県道開設とそれに伴う山仮屋随道の建設は、それまでの既存の交通体系の変革という意味において、近代日本の交通史を考える上で重要な意味を持つものである